前不久，赛力斯与华为结束合作，随之而来的却是问界二手车价格的大幅下跌。这一变化让不少消费者感到震惊，甚至有客户决定退回已定的新车，究竟离开华为的赛力斯能走多远？有人提到东风小康的东山再起，值得庆祝，但对赛力斯而言，自信可能有些过头，没有了华为这样的合作伙伴，赛力斯或许会被市场遗忘。华为的品质控制让人信任，现在问界脱离华为，消费者为何还要为高昂的价格买单？

也有人认为此次变故虽然令人意外，但其实未必如此，华为实际上是赋能车企来打造高阶的新能源智能驾驶品牌，达到一定标准后自然要转交给各个车企主导。问界的尝试其实是早晚会发生的事，只要华为继续为车企提供技术支持，就不需要过于担忧，真正需要关注的是如果华为停止供应智能驾驶技术时，车主们该如何应对。

赛力斯的掌门人似乎对自身定位有些迷失，忘却了自身的真实实力。此前有报道称，他意图推出新产品，我便觉得这是一种不切实际的行为，毕竟离开华为之后的赛力斯能否维持现有优势仍是未知数。表面上与华为合作好像受益不多，但实则失去了这样的支撑，赛力斯只会陷入更大的困境。跟随行业领袖的变革，不但能享受红利，反而减少了许多风险。

在质量控制方面，华为的角色已不再由其持续把关，供应链的管理也交到了赛力斯手中。虽然依然沿用华为建立的质量管理体系，但如今换上的却是赛力斯的自有团队，华为只是负责技术培训，最终要看赛力斯的执行力。真正的危机在于，赛力斯的股价开始大幅度下滑的时刻正是其自以为是、试图独立造车之时，这说明了其与华为的关系已非往日的紧密，从而引发了市场的恐慌。

市场普遍期待华为能自身进入造车领域，因目前大多数车企在行业中表现平平，可谓是扶不起的阿斗。那些在困境中能重新崛起的人，必须懂得感恩，而不是轻信外界的流言，遗忘了最初的根基。赛力斯如今面临着失败的局面，其策略的失误让未来前途未卜。

对于购买赛力斯的消费者而言，绝大多数是基于对华为的信任而做出的选择。如果没有华为的支持和质量管理，赛力斯的前景将暗淡。尽管资本能够带来短暂的财富，但要获得消费者的信任和认可却并非如此简单。华为一旦与赛力斯割舍关系，后者将失去市场的认知度。倘若没有华为的加持，为什么还要选择问界呢？希望赛力斯能给出一个合理的答案。